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4月14日，伴随着铁臂运转、机声隆隆，杭州“迎亚运”重点保障项目G320改建工程瓶仓互通迎来重要时刻，最后一片梁板的顺利落位，也为6月正式完工通车奠定了坚实基础。

瓶仓互通是杭州运溪高架的重要组成部分，有效衔接运溪高架、杭长高速，采用互通式立交标准建设，共设9条匝道，全长5.29公里。

“今年以来，瓶仓互通工程架梁工作一直有序进行，这段时间，我们集中进行的是位于杭长高速匝道区附近的一批独立墩、门式墩梁板架设。”项目负责人徐明杰介绍。

怎样将对附近道路通行的影响降到最低，全力保障沿线居民出行？

为了避免白天施工加剧道路拥堵，项目上将架梁工作放在了夜间进行，经常从后半夜开始，一直架设到凌晨四五点钟；养护期到了之后，及时将门式墩的临时支撑系统拆除，尽快恢复原有的道路通行能力。

最近一段时间，杭州阴雨天气偏多，交通建设者们也与天气打起了“错峰战”——雨下大了暂时休息，雨停了或者下小雨时，除了电焊等无法实施，绑钢筋、浇混凝土等工序见缝插针穿着雨披干，尽全力将受到交改等因素影响的工期赶回来。

短暂的“阵痛”之后，6月底前，瓶仓互通将迎来通车。

余杭区交通运输局相关负责人介绍，瓶仓互通的建设，既可以有效提升瓶仓大道的通行条件，又能有效衔接运溪高架、杭长高速，通过互通式立体交叉匝道实现运溪高架与杭长高速、瓶仓大道等交通体系的快速转换，为日常出行及沿线发展提供更为强大的交通动能。

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